从今年5月开始，从江宁快速到达南京主城，机场高速将不再是唯一的选择。昨天记者从宁溧路快速改造项目建设公司获悉，按照原有计划，今年5月1日起，宁溧路高架主线将竣工通车，地面道路部分计划6月通车，改造后的宁溧路将是南京市除绕城公路以外第一条无红绿灯的快速通道，届时开车从卡子门至江宁东山镇只需要短短5分钟。

    高架主线5月1日通车

    昨天记者在卡子门施工现场看到，围绕卡子门广场的高架桥梁已经初现雏形，现场工人正在对桥梁实施防撞墙等施工。因宁溧路高架施工以及桥下道路围挡，施工路段的通行道路有限，局部甚至只有窄窄的双向2个车道通行，一些大点的空调公交车，一开进施工路段就走得相当缓慢。

    家住在雨花西路的市民刘小姐就对这里的交通特别头疼：“宁溧路交通拥堵的情况从去年3月宁溧路主城段施工后就一直存在，因为是连接主城和江宁的重要通道，加上沿线商家众多，车流人流一直居高不下，沿线以及江宁居民都期望这里的施工能早点完成，高架能尽快通车！

    “南京宁溧路快速化改造工程已经进入倒计时。”项目经理范伟忠告诉记者：按照计划，宁溧路高架主线部分今年5月1日竣工通车，接下来高架下的路面道路也将开始重新铺设，道路围挡也将从路中间移到两侧。地面道路计划6月完工，绿化、路灯等附属工程同步完成。

    双桥门到麦德龙新建6匝道

    天琴湾花园张先生听说再过几个月，宁溧路快速化改造将通车了，非常兴奋。他说：“他在主城上班，以往每天下班回家往江宁东山方向走，都要从双桥门立交下来从土城头路再绕到宁溧路，改造之后，从双桥门立交直接伸出一条匝道对接宁溧路高架，这将省去了驾车者不少麻烦。”

    宁溧路主城段快速化改造工程是南京市“井字外环”快速路网的组成部分，具有减轻城市中心路网压力、沟通新城与主城联系的作用。比如，宁溧路快速化改造从双桥门立交南侧附近以匝道高架桥形式，跨过机场连接线后接宁溧路主线高架桥，一路没有红绿灯，同时从江宁到主城方向也设了一个单向三车道匝道，方便市民进出。

    由于宁溧路快速化改造工程主要是以高架为主，地铁三号线在其下穿过，考虑到车辆地面和桥上的换乘，仅双桥门立交到麦德龙路约2.5公里的范围内，就新建了6条匝道，便于地面交通与高架系统进行交通转换。

    预留10块智能交通诱导屏

    宁溧路是连接主城和江宁的一条快速通道，司机行驶在快速路上，可以通过10块智能交通显示屏掌握到哪一个路口拥堵，哪一个路口畅通，随时可以选择入城最短的路径。宁溧路快速改造项目建设公司范经理告诉记者，考虑到南京交通信号智能系统逐步“上岗”，他们在宁溧路高架上和匝道出口处预留了10个智能交通诱导屏接线孔，只要信号一到位就可以接入使用。

    不过，由于智能交通诱导屏还没有延伸到这里，宁溧路通车后智能交通诱导屏暂时还不能使用。

    另外，记者了解到宁溧路快速化改造沿线还将启动道路综合整治工程，对宁溧路卡子门沿线的违章建筑、广告牌等进行集中清理，整治标准参照“三中”路，预计与宁溧路地面道路施工同步在6月完成。

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    双桥门到麦德龙之间的6条匝道分别为：江宁至主城（单向三车道匝道）；主城至江宁（单向三车道匝道）；永乐路至主城方向（将原来的单向双车道匝道拼宽至单向三车道匝道）；雨花东路至机场路主城方向（单向单车道匝道）；主城至土城路方向（单向单车道匝道）；土城头路至雨花东路方向（5米机动车道+5米非机动车道+4米人行道）。